가훈을 떠올리며 - 최석식 과학기술부 차관

이제 며칠이 지나면 우리는 2005년을 보내고 2006년을 맞이하게 됩니다. 1년을 보내면서 가훈에 대해서 한 번 생각해 보자는 제안을 드립니다. 저희 집 가훈은 정직과 겸손입니다. 중학교 때 정직에 관한 한 일화가 있었습니다. 자전거를 타고 통학하면서 학교 주변을 지나는데 뒤에서 교장 선생님께서 큰 소리로 부르셨습니다. 그래서 자전거에서 내려서 “부르셨습니까?”하고 인사를 드리니까 교장 선생님께서는 왜 교장 선생님께 인사를 하지 않고 뻣뻣하게 지나갔느냐하는 것이었습니다. 저는 분명히 교장 선생님을 뵙지 못했기 때문에 보지 못했다고 말씀을 드렸더니 거짓말한다고 말씀하시면서 하루 종일 교장실에서 무릎을 꿇고 벌을 받은 적이 있었습니다. 지금도 그 때 거짓말을 했더라면 풀려났을 텐데 그러지 못하고 정직하게 사실대로 말씀드려서,,, 생각해보면 어린 입장에서도 좀 기특했구나 하는 생각이 듭니다. 지금도 저희 아이들이 가끔 우스꽝스러운 장면을 연출합니다. 뻔히 엄마아빠한테 야단맞을 줄 알면서도 자기들이 했던 잘못을 그냥 그대로 저희한테 얘기할 때... 아! 정직이라는 가훈이 나쁘지 않구나, 그런 생각을 해 봅니다. 그래서 각 가정에서도 각 가정의 가훈에 대해서 생각해보는 시간을 가지면서 연말을 보내면 의미가 있지 않을까 하는 생각을 해 봅니다.

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호남 폭설 피해상황 점검

요즘 호남지방은 연일 계속되는 눈으로 곤욕을 치르고 있습니다. 피해는 눈덩이처럼 커지고 있고 복구작업에도 어려움이 많다고 합니다. 소방방재청 연결해서 이시각 현재 피해상황을 점검해보겠습니다.

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재경차관보 “생보 손보간 영역구분 완화”

내년 상반기 중으로 보험업간 업무구분 완화와 각종 규제 완화 등 보험 산업 발전을 위한 제도 개혁 방안이 마련됩니다. 김석동 재정경제부 차관보가 정례브리핑을 통해 생명보험과 손해보험 간 업무영역 구분을 완화할 것이라고 밝혔습니다. 김 차관보는 지금도 생명보험과 손해보험이 함께 취급하는 영역이 일부 있지만 앞으로는 이러한 유사업무를 더욱 넓혀 상호경쟁을 촉진하겠다는 것이 정부의 입장이라고 밝혔습니다. 김 차관보는 그동안 보험사업은 국민의 복지수요를 민간차원에서 보완하는 사회안전망의 한 축을 담당해왔지만 최근 장기적인 저금리 체제가 이어지면서 역마진이나 성장지체 등 어려움을 겪고 있다며 이같이 말했습니다. 김 차관보는 보험사에 대해서는 타 권역에 비해 과다한 규제 부분들이 남아있었다면서 제도 개선을 위해 태스크포스를 구성해 운영중이며 각계 의견을 수렴해 내년 상반기 중 보험업법 개정안을 마련해 정기국회에 제출하겠다고 밝혔습니다. 이와함께 자본시장과 관련된 규제완화도 추진하겠다고 밝혔습니다. 투자자보호를 위한 규제만을 남기고, 300여개 자본시장관련 규제의 3분의1 이상을 철폐하고 일부 규제는 완화할 방침입니다. 김 차관보는 자본시장 통합법이 제정되면 증권과 부동산, 파생상품 펀드 등 펀드별 운용자산규제를 철폐해 펀드가 모든 자산에 투자할 수 있도록 하겠다고 밝혔습니다. 다만 펀드 간 투자의 칸막이를 없애는 만큼 투자자 보호 조치는 강화하기로 했습니다. 김 차관보는 규제완화에는 리스크가 따르지만 투자규제는 하루빨리 없어져야 시장이 발전한다고 밝혔습니다.

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사학법 위헌오해

사립학교법이 국회를 통과한 지 6일 째, 이제 논란의 공은 법정으로 넘어갈 형세입니다. 사학재단 측에서 이 법이 위헌이라며 헌법소원을 내겠다는데, 사학법에 대한 두 가지 법률적 해석에 대해 살펴봅니다. 이제 쟁점은 사학법이 위헌이냐 합헌이냐 하는 것입니다. 지난 해 교육부 고문변호사 4명 중 3명이 사학법에 위헌 가능성을 피력했다는 의견이 나와 논란은 더욱 거세지고 있습니다. 사학재단 측은 이 법이 사학의 사유재산을 침해해 위헌이라며, 헌법소원을 내겠다고 주장합니다. 사학법의 위헌성을 주장하는 이들이 가장 문제 삼는 것은 개방형 이사제 도입. 사립학교는 사유재산인데, 개방형 이사제 도입은 사학의 재산권을 침해한다는 논리입니다. 또 다른 논란의 핵은 이사장 친인척의 학교장 취임 금지 조항. 위헌을 주장하는 이들은 이것이 직업의 자유를 침해하고 연좌제 금지법에도 위배된다고 말합니다. 하지만 사학은 개인의 재산이 아니라며 사학법이 합헌이라고 주장하는 의견도 강력합니다. 이들은 사학비리 척결이라는 공공복리를 위해 사학법인의 기본권은 제한이 가능하며, 대학을 비롯한 교육기관의 자율성은 법률로 보장되므로 법률로 한계를 정하는 것도 가능하다는 것입니다. 원래 법안이 국회를 통과했다는 것에는 국민의 의견 수렴이 끝났다는 의미가 있었습니다. 하지만 국회를 통과한 사학법은 이번에도 헌재의 심판대 위에 다시 서야 할 것 같습니다.

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생애첫주택구입자금 대출 재개

생애 최초 주택구입자금 대출이 시장에서 폭발적인 반응을 얻고 있습니다. 지난 7일부터 8일 동안 7,500여 명이 관련 대출을 신청해 건교부가 당초 지원 금액인 2조 원에서 3조 2천억 원으로 서민주택구입자금 규모를 늘렸습니다. 지금까지 생애 최초 주택자금대출 신청건수는 만6천122건, 8천496억 원이 접수돼 6천18건, 3천403억 원이 집행됐습니다.

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소방청 전화연결 - 폭설피해상황, 재해예방 대책현황

광주와 전남북 지역에 또 다시 폭설이 내리면서 추가 피해가 속출하고 있습니다. 대설주의보가 내려진 이들 지역에는 쌓인 눈이 얼어붙어 빙판길 교통사고가 잇따르고 축사 붕괴 등 재산 피해도 커지고 있습니다. 현재 피해상황이 어떤지 소방방재청 연결해서 자세한 소식 알아보겠습니다.

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“음주운전자는 중앙선 침범차량에 들이받혀도 책임”

음주 운전자는 자기 차선을 따라 정상 운전을 했더라도 중앙선을 넘어온 반대편 차량에 들이받힐 경우 30%의 손해배상책임이 있다는 분쟁 조정 결과가 나왔습니다. 금융감독원 분쟁 조정위원회는 15일 상대방이 중앙선을 침범해 발생한 교통사고에 대해 이 같은 결정을 내렸습니다. 분쟁조정 위원회는 음주 운전자의 경우 정상 운전자에 비해 위기상황에 대처하는 반응속도가 늦다는 점을 내세워 비록 자기 차선을 따라 운전한 운전자라도 사고에 책임이 있다고 결정했습니다. 금감원 관계자는 이번 결정에 대해 음주 운전자의 경우 정상 운전자에 비해 안전운전 주의능력이 결여된다는 점을 인정하고 굽은 도로를 주행하는 운전자에게 주의의무를 요구했다는 점에 의의가 있다고 설명했습니다.

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올 연말 내년날씨 전망

일주일 넘게 계속되고 있는 강추위는 이번 주를 고비로 한풀 꺾이고 다음 주부터는 평년기온을 회복할 예정입니다. 크리스마스와 연초의 날씨를 알아봤습니다. 기상청은 14일이 이번 한파의 정점이 될 것으로 보고 다음 주부터는 평년기온을 회복할 것으로 전망했습니다. 기상청이 14일 발표한 `1개월 예보`에 따르면 12월 21일부터 이 달 말까지 찬 대륙고기압의 세력이 약화되면서 기온이 평년과 비슷해질 것으로 예상됩니다. 하지만 일시적인 `북고남저` 형태의 기압배치로 강원 영동 및 산간지방에는 일시적으로 눈이 오는 곳도 있겠습니다. 내년 1월 상순인 1일부터 10일 사이에는 찬 대륙고기압의 영향을 주로 받으며 추운 날이 많을 것으로 보입니다. 기상청은 내년 1월 상순 중에 이번 추위와 같은 한파가 또 한번 올 것으로 예상된다며 이에 대한 대비가 필요하다고 말했습니다 1월 10일부터 20일 사이에는 주기적으로 찬 대륙고기압의 영향을 받으나 기온은 평년과비슷하겠다고 기상청은 발표했습니다. 갑작스런 기온 변화에 따른 건강예방과 건조한 날씨에 불조심도 각별히 신경쓰여야겠습니다.

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잇단 폭설...40개교 휴교. 복구작업 중단

지난 4일 기록적인 폭설에 이어 12일부터 13일까지 전남 서남부지역에 20cm 이상의 큰 눈이 또 내렸습니다. 광주의 경우 13일 오전 대설주의보가 해제되면서 눈은 소강상태지만 영광 24.7cm를 최고로 무안과 함평, 목포 등 전남 서남부지역에는 10cm를 웃도는 폭설이 쏟아졌고 현재도 잔뜩 구름이 낀 채 소낙성 눈이 계속 퍼붓고 있습니다. 이 눈구름이 내륙으로 다가오면 광주 등에도 다시 눈이 내리면서 `3차 폭설`이 될 수도 있을 것으로 기상청은 예상하고 있습니다. 12일부터 광주. 전남지역에 내린 눈으로 광주는 4개 학교가 임시 휴교했고, 전남은 영광. 영암. 무안 지역에서 36개 초.중.고교가 임시 휴교했습니다. 기상청은 서남해안지방을 중심으로 13일 밤까지 3-10cm의 눈이 더 내린 뒤 소강상태를 보이다가 15-16일쯤 다시 눈이 내릴 것으로 내다봤습니다.

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순직공무원, 우리아들 마지막이길

매년 화두가 되고 있는 순직 공무원 보상 문제가 올해는 임시 국회에서 무난하게 통과될지 관심이 모아지고 있습니다. 아들이자 남편이고 아버지였던 고 김태경 경사는 눈물과 회한으로 얼룩진 영결식에서 사랑하는 가족과 동료들에게 이별을 고했습니다. 지난 7일 야간 음주단속 중 무면허 음주차량에 끌려가다 숨진 고 김태경 경사는 30대 한창 나이에 또 한 명의 순직 경찰관으로 기록됐습니다. 경찰청은 올 한해만 21명의 경찰관이 순직하고 이중 음주 단속 같은 교통사고 관련 순직자가 4명이라고 밝혔습니다. 최근 5년간 연 평균 순직자는 162명에 이릅니다. 공무상 부상을 입는 경우까지 합하면 한 해 천 명 가까운 경찰관들이 각종 사고에 노출돼 있지만 아직까지 당사자와 유가족에 대한 처우개선은 별다른 변화가 없는 상태입니다. 순직경찰관의 안타까운 죽음을 뒤로 한 채 남은 동료들은 다시금 현장으로 돌아가 업무를 해야한다는 점입니다. 동료의 순직으로 침체된 수원 남부경찰서 경찰관들은 자신도 희생양이 될 수 있다는 불안감을 느낀다고 고백합니다. 고 김 경사의 유족은 현행법에 따라 3~4천만 원의 유족보상금을 지급 받을 예정입니다. 하지만 일반 공무원 순직자 유족보상금인 보수월액의 36배는 근무 환경의 형평성을 고려하지 않아 개선돼야 한다는 주장입니다. 연말로 갈수록 다치거나 숨지는 경찰관과 소방 공무원들이 늘고 있고 국민 정서상 위험 직무에 종사하는 공무원들의 처우 개선에 무게가 실리는 만큼 올해는 국회 본회의 통과가 무난할 것이라는 게 지배적입니다. 이 때문에 ‘순직공무원 보상법’의 국회 본회의 상정을 앞두고 행정자치위원회가 유족보상금을 기존보다 24배 올린 60배로 제시해 일단 법사위 통과를 기다리고 있는 상태입니다.

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인생은 비스켓 통이다 - 교육혁신위원회 설동근 위원장

여러분, 반갑습니다. 교육혁신위원장 설동근입니다. 지난 여름 그토록 푸르게 빛나던 잎새들이 낙엽으로 흩날리더니 이제는 옷깃을 여미는 계절입니다. 연말의 들뜬 분위기 속에서도 나보다 어려운 이웃을 돌아보고, 과도한 욕망과 집착에서 벗어나 절제와 배려의 미덕을 발휘해야 할 시기이기도 합니다. 최근 우리 사회는 심화되는 양극화 현상 속에서 자신의 처지를 비관한 많은 사람들이 스스로 목숨을 끊는 바람에 OECD국가 중에서 자살률 1위라는 오명을 얻고 있습니다. 무라카미 하루키라는 일본 작가가 쓴 세계적인 베스트 셀러 라는 책을 보면 이런 이야기가 나옵니다. ‘인생이란 비스켓 통이다. 그 비스켓 통에는 비스켓이 가득 들어있고, 그 중에는 좋아하는 비스켓과 좋아하지 않는 비스켓이 들어있다. 그렇기 때문에 좋아하는 비스켓만 골라서 먹게되면 나중에는 결국 좋아하지 않는 비스켓만 남게 된다. 그러나 지금 좋아하지 않는 비스킷을 먹게 되면, 내가 좋아하는 비스켓은 남아 있게 되고 언젠가 맛있게 먹을 수 있는 것이다. 인생이란 것도 이와 같다’는 것입니다. 이처럼 우리 인생에는 행복과 불행이 반반씩 들어있는 것 같습니다. 그래서 지혜로운 사람은 불행한 일이 닥치면 행복했던 시간을 떠올리면서 그 고통을 이겨나가고 행복한 순간에 있을 때에는 앞으로 다가올 불행에 미리 미리 대비하는 것입니다. 지금 이 시간에도 자신에게 닥친 불행 때문에 슬픔과 고통에 빠져있는 분들이 많을 것입니다. 그러나, ‘비가 그치면 밝은 햇빛이 비추듯이, 오늘의 어려움이 지나면 내일의 행복이 있다’는 희망을 가지고 우리 열심히 살아갑시다.

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노동부 긴급조정권 발동

대한항공 조종사 노조 파업이 파업 나흘만인 12월12일 오전 정부의 긴급조정권 발동으로 일단락 됐습니다. 정상운행은 이르면 13일부터 이뤄질 것으로 보입니다. 지난 나흘간 대한항공 조종사 파업으로 인해 결항된 여객기와 화물기 수는 총 979편. 전체 1,569편의 62%가 결항됐습니다. 이로 인해 발생한 직간접적인 피해액은 총 1,894억원. 지난 8월 아시아나 항공 조종사 노조가 25일동안 벌인 파업의 피해액이 2,400억원이었던 점을 감안하면 작지 않은 규모입니다. 정부는 국내 수출입 화물의 48%와 국제여객의 41%를 차지하고 있는 대한항공의 비중을 고려할 때 파업으로 인한 국민경제 손실이 심각하다고 판단해 11일 오전 긴급조정권을 발동했습니다. 이 같은 정부의 긴급조정권 발동으로 대한항공 조종사 노조는 앞으로 30일 동안은 다시 파업을 벌일 수 없게 됐습니다. 또 오는 26일까지 15일간 조정위원회가 구성돼 노사간 자율조정을 거치게 되고 기간 내에 타협을 못 볼 경우 강제조정에 해당하는 직권중재에 회부됩니다. 이 같은 긴급조정권 발동은 지난 1969년 대한조선공사와 93년 현대자동차, 그리고 지난 8월 아시아나 항공에 이어 네 번째입니다. 정부의 긴급조정권 발동으로 조종사들이 모두 현업에 복귀하긴 했지만 비행 전 12시간 휴식 규정과 파업으로 틀어진 운행 스케줄 조정 등으로 인해 완전 정상운행은 이르면 13일부터 이뤄질 전망입니다. 한편 노동계 관계자들은 올 들어만 두 번째인 이번 조치에 대해 정부가 긴급조정권을 남발하고 있다며 비난했고, 대한항공 내부에서는 이번 파업을 두고 조종사와 일반 직원들 사이의 갈등이 깊어지고 있는 모습이어서 전문가들은 파업으로 인한 후유증이 앞으로 상당기간 지속될 수도 있을 것으로 보고 있습니다.

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