`강제적 에너지절약대책 검토 안해`

산업자원부는 최근의 고유가 상황과 관련, 별도의 대책보다는 유가 변동을 주시하면서 에너지 절약대책을 지속적으로 추진하겠다고 밝혔습니다. 이원걸 산업자원부 제2차관은 `강제적인 에너지 절약대책은 아직 검토하고 있지 않다`면서 `에너지 다소비 업종의 자율절약 확대 등 기존 에너지 절약대책을 계속 추진하고 대학의 에너지절약 사업을 본격 추진하는 등 추가적인 대책을 강구하겠다`고 말했습니다. 또 이 차관은 오는 30일 석유수출국기구 회의가 국제유가에 영향을 줄 것으로 예상된다며 정부는 유가 상황을 예의주시하겠다고 설명했습니다.

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보광동 수원지 준공(71`) 등

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재경부, 자영업자 절반 낮게 신고

자영업자들의 절반가량은 자신의 월 평균 소득이 42만3천원 이하라고 국세청에 신고하고 있는 것으로 나타났습니다. 반면, 자영업자들의 소비 지출액은 월평균 220만원에 이르고 있는 것으로 조사됐습니다. 소비지출에 비해 소득이 턱없이 낮은 것은 자영업자들이 세금을 안내기 위해 소득을 낮게 신고하는데 따른 것으로 보인다는 분석입니다. 24일 재정경제부에 따르면 작년과 올해 자영업자의 면세점은 508만원으로 계산됐습니다.

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문화재청, 광화문광장, 청와대 뒷산개방

현재의 문화관광부와 주한미국대사관 부지를 포함한 서울 광화문 앞 일대가 광장으로 조성됩니다. 이와 함께 광화문은 원래 위치대로 남쪽으로 앞당겨 배치, 목조건축물로 복원되며 해태상과 조망시설이자 일종의 사각형 플랫폼인 월대도 복원됩니다. 유홍준 문화재청장은 24일 오전 10시 경복궁 안 국립고궁박물관에서 기자회견을 열어 북악산 개방과 광화문 일대 광장 조성을 골자로 하는 `서울역사도시조성` 계획을 발표했습니다. 광화문이 원위치에 복원되고 그 전면에 광장이 조성된다면 이 일대 지도는 물론 서울지도 전체가 대대적인 변모를 겪을 전망입니다.

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문화재청

앞서도 전해드렸습니다만 유홍준 문화재청장은 1월24일 `서울역사도시조성` 계획을 발표했습니다. 자세한 내용, 들어보시겠습니다

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광화문 광장 조성, 청와대 뒷산개방

문화관광부와 주한미국대사관 부지를 포함한 서울 광화문 앞 일대가 시민광장으로 조성되고 청와대 뒤 북악산도 시민에게 개방됩니다. 유홍준 문화재청장은 24일 기자회견에서 이같은 내용을 골자로 하는 `서울역사도시조성` 계획을 발표했습니다. 정부는 광화문은 원래의 위치인 남쪽에 배치해 복원하고 광화문 앞에는 광장을 조성해 현재의 문화부와 미 대사관 부지 등이 포함된 전체 공간을 활용할 계획입니다. 이와함께 서울을 유네스코의 `세계역사도시`로 만들기 위한 밑그림의 하나인 이 계획으로 지난 1968년 1·21 사태 이후 38년 동안 일반인의 출입이 통제됐던 북악산일대가 오는 2007년까지 단계적으로 개방됩니다.

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범죄피해자 지원센터에 보조금 지원

법무부는 1월23일 오후 그동안 범죄피해자를 위해 묵묵히 활동해온 전국 범죄피해자지원센터 관계자들을 초청해 격려행사를 가졌습니다. 천정배 법무부 장관은 이자리에서 전국 최초로 문을 연 김천구미 센터와 두번째로 개소한 대전 센터, 김천구미 센터 홍보대사인 탤런트 송윤아씨 등에게 감사패를 전달했습니다. 법무부는 올 상반기에 전국 55개 `범죄피해자 지원센터`에 보조금 10억 원을 지원하기로 했습니다.

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이순재 대한적십자사 친선대사

병술년 새해를 맞이해서 적십자 가족 여러분들, 그리고 적십자 활동을 성원해 주시는 모든 분들이 새해 더욱더 복 많이 받으시고 더욱더 건승하시길 기원합니다. 저는 97년부터 적십자 활동의 홍보를 위해서 여러 가지 캠페인, 모금활동, 헌혈운동 등 이런 부분을 홍보하기 위해 친선대사 역할을 해오고 있습니다. 잘 아시는 바와 같이 적십자 활동은 인도주의 정신에 입각해서 펼쳐지는 운동입니다. 이것은 우리 국내뿐만 아니라 전 세계적으로, 재난지역에는 반드시 적십자가 있습니다. 그래서 여러분들도 잘 아시겠지만 가장 조직적이고, 가장 크고, 가장 직접적인 지원의 주체가 바로 적십자 활동입니다. 이렇게 봤을 때 여러 가지로 그 현장에서 느끼는 감동이라든지, 여러 가지 어려움, 이런 실상을 직접적으로 목격할 수 있는 그런 조건들입니다. 아직도 남아있는 우리 지역의 그늘 진 어려운 곳, 힘들어하는 분들... 그 분들에게 용기를 주고 삶의 의욕을 돋아줄 수 있는 그런 활동이 앞으로 더욱더 활발하게 전개되어야 하지 않겠는가 이렇게 생각하고 있습니다. 아무튼 우리 적십자사가 벌써 한 세기가 지났습니다. 가장 국제적인 그리고 가장 규모가 큰 우리 적십자 활동이 생기와 활기를 가지고 활발하게 우리 어려운 분들을 돕고 인류애를 발휘할 수 있는 그런 조건의 확대가 필요하다고 생각합니다. 금년 한해도 국민 여러분의 많은 성원과 지원을 부탁드립니다.

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청소년 성매매 이유 ‘용돈’ 으뜸

우리나라 청소년들이 성매매를 하는 가장 큰 이유는 용돈 때문인 것으로 드러났습니다. 이같은 통계는 청소년위원회가 지난해 10월 현대리서치연구소에 의뢰해 전국의 중·고교생 만 3천 934명과 가출 또는 학교 부적응, 소년원 등 위기청소년 천 389명을 대상으로 실시한 청소년 유해환경 종합실태조사에서 나타났습니다. 조사결과 중·고교 재학생의 절반이 넘는 58.7%가 가출 충동을 느낀 적이 있으며 10명 가운데 1명은 실제로 가출한 경험이 있는 것으로 나타났습니다. 또 중·고교 재학생의 경우 용돈 때문에 성매매를 한다는 응답이 42.6%로 가장 많았고, 호기심이 26.6%, 성인의 유혹이 16%, 의식주 해결 2.6%로 드러났습니다.

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방송위 “경인민방 적격사업자 없다”

수도권 제2의 민방이 될 경인 지역 새 민방 사업자 선정이 원점으로 돌아갔습니다. 방송위원회는 경인민방 새 사업자 선정을 위한 심사 결과, 5개 신청사업자 모두 기준 점수인 650점에 미달해 사업자 선정을 다시 추진하기로 의결했습니다. 방송위원회는 이에 따라 가능한 빠른 시일 안에 새 사업자 선정을 위한 일정과 심사 기준 등을 다시 마련해 발표하기로 했습니다. 방송위에 따르면 경인지역 지상파 방송사업자 허가추천 심사위원회 심사평가 결과 CBS가 주도하는 굿TV가 640.65점으로 1위를 차지했고, 중기중앙회와 하림의 경인열린방송, 한국단자와 서울문화사 등의 나라방송 순이었습니다.

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설연휴 교통대책

3일에 불과한 설연휴를 앞두고 정부가 27일부터 31일까지를 정부합동특별교통대책기간으로 정했습니다. 설연휴가 지난해 절반 수준에 불과한데 고향 가는 귀성객은 늘어난다고 합니다. 정부는 이번 설연휴 기간 중 전국적으로 6,405만여 명이 이동할 것으로 예상하고 있습니다. 지난해 설보다는 5%, 평상시에 비해서는 92% 이동 인원이 늘 것으로 보여 짧은 연휴 기간 동안 교통량이 집중해 극심한 귀성, 귀경길 교통체증이 예상되고 있습니다. 귀성길의 경우 승용차로는 서울~대전이 5시간 50분, 서울~부산 9시간, 서울~광주 8시간 30분이 소요될 것으로 추정되고 귀경시간은 이보다 10분에서 20분 정도 더 늘어날 것으로 보입니다. 버스를 이용하면 승용차보다 1~2시간 빠를 것으로 전망되고 있습니다. 설연휴 기간 중 정부가 마련한 교통 대책으로는 어떤 것이 있습니까? 정부는 일단 27일부터 31일까지를 설연휴 특별교통대책기간으로 정했습니다. 이 기간 중 철도는 평상시보다 15%, 고속버스는 18% 늘려 하루 평균 운행횟수를 6,916회로 확대 운행합니다. 시외버스는 전세버스 2만5천여 대를 비롯해 상용차와 예비차를 수요에 따라 탄력 운영하고 연안여객선은 하루 141회, 국내선 항공도 하루 24편을 추가 운항하기로 했습니다. 예년처럼 버스전용차로제 확대와 고속도로 진출입로 통제도 이뤄집니다. 27일 정오부터 30일 자정까지 경부선 서초 나들목에서 신탄진 나들목 137km구간에서 버스전용차로제가 시행됩니다. 서울시는 남부시외버스터미널에서 서초나들목 구간과 사평로 삼호가든사거리에서 반포나들목 구간에서 임시 버스전용차로제를 실시합니다. 고속도로의 경우 귀성길에는 영동선 용인 나들목, 귀경길에는 영동선 양지 나들목 진입을 새로 통제하고 중부선 광주, 서인천 나들목은 귀경길

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자전거 타기 활성화

친환경적 교통수단인 자전거를 이용하는 문화를 도시와 농어촌, 관광.휴양지 별로 지역 특색에 맞게 정착시키는 모델 개발에 들어갑니다. 수도권 등 도시지역 대기오염을 해결하기 위한 대책마련이 요구된 것은 어제, 오늘의 얘기가 아닙니다. 자동차 등록대수가 15년 사이 천만대 이상 늘어나면서 도시지역 대기오염은 갈수록 심화되고 있습니다. 특히 서울은 대기오염 물질의 67%가 자동차에서 배출되는 것으로 조사됐습니다. 지난 95년 을 제정하고 지자체별로 자전거이용시설 정비사업을 추진해왔지만 생활 속 교통수단으로 정착하지는 못하고 있습니다. 올해 정부는 10억원을 투입해 전국적인 자전거 이용 실태 조사와 해외사례 분석을 실시하고 지역 특성별로 적용 가능한 모델이 개발되면 각 지자체에 적합한 모델을 적용할 수 있게 할 방침입니다.

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